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Strecke 2651: Alsdorfer Tunnel

Im Juli 2006 von VSO fotografiert.
(Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild)
 
Saniertes Ostportal (Foto: VSO)
Saniertes Ostportal
  Schild am Ostportal (Foto: VSO)
Schild am Ostportal
 
Schild am Westportal (Foto: VSO)   Links: Schild am Westportal
  Unten:
High noon! Das gleiche "Spektakel" wiederholte sich dann werktäglich nochmal um Punkt 12 Uhr Mittags

Erst die Aufgabe des Stellwerks und der Abzweigstelle Grünebach und die Führung der beiden Gleise als zwei eingleisige Strecken (Strecke links: Nummer 9288, Daadetalbahn) ermöglichte die herrlichen, planmäßigen Schienenbuswettfahrten von Betzdorf. Auch heute noch fahren die mittlerweile modernen Triebwagen parallel.

Im Juli 1990 von Frank Bachmann fotografiert.
 
High noon! Das gleiche "Spektakel" wiederholte sich dann werktäglich nochmal um Punkt 12 Uhr Mittags. Erst die Aufgabe des Stellwerks und der Abzweigstelle Grünebach und die Führung der beiden Gleise als zwei eingleisige Strecken (Strecke links: Nummer 9288, Daadetalbahn) ermöglichte die herrlichen, planmäßigen Schienenbuswettfahrten von Betzdorf. Auch heute noch fahren die mittlerweile modernen Triebwagen parallel. (Foto: Frank Bachmann)
 
Lageplan des Bahnhofs Grünebach am 1.1.1927 (Quelle: Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland, GeraMond-Verlag, München)
Lageplan des Bahnhofs Grünebach am 1.1.1927 (Quelle: Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland, GeraMond-Verlag)
 
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