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Strecke 2800: Hofolper Tunnel

Am ehemaligen Standort des Südwestportals (Screenshot aus Video von Mulda007)   Im Zuge der Elektrifizierung der Ruhr-Sieg-Strecke wurde der Hof­ol­per Tunnel am westlichen Ortseingang von Hofolpe im Sau­er­land aufgeschlitzt. Der Bahneinschnitt und die ehemaligen Vor­ein­schnit­te des Tunnels wurden für eine neue Trasse der Land­stra­ße 1. Ordnung 529 (Seit Beginn der 1970er Jahre B 517) berg­sei­tig auf eine Sohlbreite von rund 26 Meter erweitert. Die nun ge­trenn­ten Teile des Dorfes durch zwei Brücken miteinander verbunden. Die Bauarbeiten für diese Maßnahmen dauerten bis 1977. Die Gesamtlänge des Einschnittes beträgt rund 170 Meter, die ma­xi­male Höhe rund 25 Meter. Beide Einschnittsböschungen lie­gen in unterdevonischen Tonschiefern und Grau­wacken­schie­fern, den sogenannten Remscheider Schichten. Die geo­lo­gi­schen Un­ter­su­chun­gen ergaben, daß an der Hangseite Schicht- und Schieferungsflächen zum Einschnitt hin einfallen, wobei der Einfallwinkel grö­ßer als der Reibungswinkel ist. Da ein Abtrag bis zur tiefstmöglichen Gleitfläche aufgrund der baulichen Gegebenheiten aus­schied, waren umfangreiche Felssicherungsarbeiten er­for­der­lich. Wegen der örtlich wechselnden geo­lo­gi­schen Verhältnisse muss­te die Beurteilung der Standsicherheit dabei getrennt nach Einzelabschnitten durchgeführt werden.
Heitfeld, K.-H.; Schauerte, E. (1967): Bedeutung der geologischen Verhältnisse für die Böschungssicherung am ehemaligen Hofolper Tunnel (Sauerland). Zeitschrift der Deutschen Gesellschaft für Geowissenschaften (ZDGG), Band 119, Seite 270 - 284
Fotografiert in 1964 von Carl Bellingrodt, Sammlung Helmut Brinker (Ein Klick ins Bild öffnet ein größeres Bild)
44 1329 mit Güterzug in Richtung Hagen/Westfalen fährt gleich durch das fast abgetragene Südwestportal		VT 95 9230 in Richtung Hagen/Westfalen fährt gleich durch das fast abgetragene Südwestportal
		44 950 mit Güerzug in Richtung Siegen am Standort des abgetragenen Südwestportals
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